在生產加工行業里，很多地方都能夠見到聚氨酯密封件的影子，而經常跟聚氨酯密封件打交道的朋友們應該也會發現聚氨酯密封件有時候會被損壞，今天小編就來給大家講一下聚氨酯密封件被損壞的原因都有哪些。
1、設計方案

1)采用的密封圈與齒輪油、工作中溫度、壓力不般配，造成 密封圈損壞。

2)密封槽規格不對，造成 密封圈被擠進密封空隙而損壞。

3)相對應部位，包含密封槽底，未做到密封圈供應商要求務必做到的外表粗糙度、規格允差、樣子和部位誤差。

4)忽略密封圈預應力張拉導向性，造成 安裝時一部分密封圈被摘除。

5)許多密封圈全是用于承擔正方向工作壓力的。假如發生負壓力，反方向流動性。便會把密封圈壓光。因而，設計方案時就需要充分考慮各種各樣很有可能碰到的負荷力情況，防止出現負壓力。

2、生產加工

假如密封圈槽底與外圓不一樣心，會造成 兩邊安裝空間布局不適當，安裝后被縮小情況不一樣，也會毀壞密封實際效果。

3、安裝工具

密封唇邊是確保密封作用重要的部位，但經常是很微小柔嫩的，假如安裝時應用的工具不適當，或太粗魯，非常容易被損害。

4、運作

1)假如相對速度的金屬表層 損害，也非常容易損壞密封圈。這尤其非常容易產生在液壓缸密封處，液壓缸因為曝露在外面時被外界臟物損害。2)齒輪油中的環境污染顆粒物，尤其是較為硬的金屬材料顆粒物，也非常容易損壞密封圈。密封圈對軸或孔的同心度有極強的適應力，但對徑向皺紋的密封工作能力就相差太多。

3)液壓系統內液壓油的溫度通常高過汽車油箱。因而，要留意限定液壓系統中的溫度，不可以超出密封圈的許用溫度。